szczegółowe informacje o produktach

Dom produkty

Model 3 16A 250V Typ 2 do Typ 1 Kabel ładujący 3kW dla Nissan Leaf

Nazwa marki:	ANS
Numer modelu:	ANSAG-T1-T2-16A
MOQ:	1 szt
Cena £:	USD
Czas dostawy:	20-30 dni
Warunki płatności:	L/C, D/A, T/T, D/P, Western Union

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia:

Chiny

Orzecznictwo:

TUV,CE,RoHs, REACH

Ampery:

16A

Woltaż:

250 V

Tryb ładowania:

Kabel ładujący Mode 3 EV

standard złącza:

typ 2 do typu 2

Długość:

5 m

Przybory:

Myśliwy

Standardowa wtyczka:

IEC 62196

Grunt:

Standardowe uziemienie

Gwarancja:

24 miesiące

Faza:

1 Faza

Szczegóły pakowania:

pakiet eksportowy standardów

Możliwość Supply:

1000 SZTUK JEDEN DZIEŃ

Podkreślić:

Kabel ładujący 250 V typu 2 do typu 1

kabel ładujący 3 kW typu 2 do typu 1

kabel ładujący Nissan Leaf Type 2 Mode 3

Opis produktu

Ładowarki samochodowe do pojazdów elektrycznych Model 3 16A 250V 3kW Kable typu 1 - typu 2 Nissan Leaf typu 1 ev

Cechy produktu

-Standardowe złącze, można prawidłowo rozpoznać po EV (z wlotem typu 2) i skutecznie ładować.
-Wytrzymała konstrukcja. Jego wytrzymałość konstrukcyjna jest wystarczająca, aby utrzymać toczenie się samochodu elektrycznego.
-Unikalna technika gaszenia łuku gwarantuje, że podczas podłączania i odłączania nie będzie żadnych iskier elektrycznych.
-Bezpieczny i niezawodny. Kabel wykonany jest z trudnopalnego materiału TPU, który w bezpiecznym czasie wytrzymuje bezpośrednie spalanie.
-Wytrzymały. Zaawansowana technologia zaciskania zapewnia ponad 3000-krotnie bezpieczniejsze podłączanie i odłączanie bez żadnych błędów offline.

Model produktu:	ANSAG-T1-T2-16A
Typ produktu	Kabel ładujący typu 2 do typu 2 ev
Stardard:	IEC 62196-2
Napięcie znamionowe:	250 V AC
Prąd znamionowy:	16A
Wytrzymujące napięcie:	2000 V
Temperatura pracy:	-30 ℃ do +65 ℃
Temperatura przechowywania:	-40℃ do +70℃
Wzrost temperatury terminala:	<50 tys
Impedancja styku:	0,5 mMaks
Poziom ochrony:	IP67
Certyfikaty:	TUV CE
Gwarancja:	2 lata
Kolor wtyczki:	Czarny, czerwony, pomarańczowy, żółty, zielony, niebieski lub personalizacja
Trwałość mechaniczna:	Podłącz/wyciągnij bez obciążenia> 10000 razy
Siła wkładania i wyciągania:	45N<F<100N
Siła zewnętrzna Impato fex:	Może sobie pozwolić na upadek z wysokości 1 m i przeciążenie pojazdu o nacisku 2T

Nazwa części	Tworzywo	Dostawca
Kabel	PU (TPU)	ŁOWCA: A85P4380
Obudowa wtyczki	PC+PBT	V3900WX
Głowica wtyczki	PA66+GF25	DUPONT: FR50

Model 3 16A 250V Typ 2 do Typ 1 Kabel ładujący 3kW dla Nissan Leaf 0

Model 3 16A 250V Typ 2 do Typ 1 Kabel ładujący 3kW dla Nissan Leaf 1

Model 3 16A 250V Typ 2 do Typ 1 Kabel ładujący 3kW dla Nissan Leaf 2

Model 3 16A 250V Typ 2 do Typ 1 Kabel ładujący 3kW dla Nissan Leaf 3

Korzyść

Zgodny z przepisami i wymaganiami IEC 62196-2 2016 2-lle,SAE J1772
Dzięki procesowi nitowania bez śruby uzyskuje się piękny wygląd. Ręczna konstrukcja jest zgodna z zasadą ergonomii, można ją wygodnie podłączyć
XLPO do izolacji kabla przedłużającej żywotność odporności na starzenie, osłona TPU poprawiła trwałość zginania i odporność na zużycie kabla.
Doskonała skuteczność ochrony, osiągnięty stopień ochrony IP55 (warunki pracy)
Przyjęta technologia powlekania dwukolorowego, spersonalizowane niestandardowe różne kolory (pomarańczowy, niebieski, zielony, szary)
Opracowane i wyprodukowane w oparciu o standardy IATF 16949 i ISO9001
formowany wtryskowo z wodoodpornością IP55, można go używać podczas deszczu.

Zastosowane materiały

Materiał powłoki: tworzywa termoplastyczne, klasa ognioodporności UL94-0

Temperatura pracy: -30°C ~ +50°C

Orzecznictwo:TUV, CE, RoHS, REACH, ISO 14001:2015, IATF16949

Model 3 16A 250V Typ 2 do Typ 1 Kabel ładujący 3kW dla Nissan Leaf 4

Znaków:

Kable ładowania EV typu 2

Kabel ładowania EV typu 1 do typu 2

Kabel do ładowania EV typu 2 do typu 2

Przenośna ładowarka EV

Stacja ładująca AC EV

Adapter kabla ładowania EV

Akcesoria do ładowania pojazdów elektrycznych

Ładowarka Combo CCS

Wyłącznik RCD

Ładowarka do pojazdów elektrycznych GBT

Szybka ładowarka CHAdeMo

Moduł ładowania EV

Stacja ładowania EV DC